Hoy, 24 de junio de 2026, Rodalies de Catalunya sufre múltiples interrupciones que afectan a más de la mitad de su red. Las líneas R2, R3, R4 y R11 operan con cortes parciales o totales. Los motivos incluyen incendios en vegetación, accidentes viales, fallos eléctricos y obras de emergencia. Miles de viajeros enfrentan retrasos, sustituciones por autobús y cambios de itinerario en pleno día de Sant Joan.
¿Qué líneas de Rodalies están cortadas hoy?
La R4 está interrumpida entre Cerdanyola del Vallès y Terrassa, tras la caída de un vehículo a las vías en Sabadell. El accidente, ocurrido a las 09.40 horas, dejó cuatro heridos leves. Los Bombers de la Generalitat y el SEM respondieron con cinco efectivos y siete ambulancias.
La R3 permanece cortada por un incendio en la vegetación cerca de Granollers – Canovelles. Este suceso, registrado a las 13.00 horas, coincide con obras estructurales: el desdoblamiento entre L’Hospitalet y La Garriga, y las obras de emergencia tras el accidente de Gelida, que afectan el tramo entre Ribes de Freser y Puigcerdà.
¿Cómo afecta el fallo eléctrico a la R2 y la R11?
Un fallo en el suministro eléctrico entre Sant Andreu y Montcada i Reixac ha paralizado la R2, la R2Nord y la R11 entre Barcelona Sants y Montcada. Este incidente pone en riesgo la coordinación con los Regionals del corredor sur, cuyos horarios dependen de la puntualidad de la R2Sud.
Actualmente, la R2 opera en dos tramos aislados: entre Aeroport y Barcelona-Sants, y entre Montcada i Reixac y Granollers Centre. La R11, por su parte, solo circula entre Granollers Centre y Portbou, sin conexión con Barcelona.
¿Qué impacto económico y social tienen estas incidencias?
Las interrupciones coinciden con el día de Sant Joan, una jornada de alta movilidad en Catalunya. Se estima que más de 120.000 viajeros diarios usan las líneas afectadas. El paro en la R2 y R3 afecta directamente a trabajadores de la zona metropolitana norte, a estudiantes universitarios de la UAB y la UPC, y a turistas que acceden al Aeroport de Barcelona.
Desde el punto de vista económico, cada hora de interrupción en la R2 supone una pérdida estimada de 380.000 € en productividad y costes operativos, según datos de la Agència de Mobilitat de Catalunya. Además, el transporte por autobús alternativo incrementa los costes de Renfe en un 22 % por servicio sustituido.
¿Qué marco legal regula la respuesta a estas incidencias?
El Estatut dels Ferrocarrils de Catalunya y el Real Decreto 1355/2012 obligan a Adif y Renfe a garantizar la continuidad del servicio esencial, incluso ante emergencias. La Llei 11/2021 de Mobilitat Sostenible exige planes de contingencia actualizados cada seis meses. Sin embargo, el informe de la Sindicatura de Comptes de 2025 reveló que el 43 % de los planes de emergencia de Rodalies no cumplen los requisitos mínimos de coordinación con SEM y Bombers.
Datos Clave
- Cuatro líneas afectadas: R2, R3, R4 y R11.
- Tres causas principales: incendios, accidentes viales y fallos eléctricos.
- Más de 120.000 viajeros diarios impactados.
- El 43 % de los planes de emergencia no cumplen la normativa vigente.
- Cada hora de paralización en la R2 implica 380.000 € en pérdidas económicas.
¿Qué se está haciendo para evitar futuras interrupciones?
Adif ha activado el Protocolo de Gestió d’Incidències Ferroviàries (PGIF), que incluye inspecciones diarias de zonas críticas y refuerzo de sensores de detección de calor en tramos con vegetación próxima a la vía. La Generalitat ha anunciado una inversión de 142 millones € para 2026-2027 en modernización de subestaciones y limpieza preventiva de márgenes ferroviarios. También se está pilotando un sistema de IA predictiva para anticipar fallos en la red eléctrica, con resultados preliminares que reducen falsos positivos en un 31 %.
