La movilidad en Terrassa, una ciudad situada en el Vallès Occidental, se ha convertido en un tema de gran relevancia y debate entre sus habitantes. Recientemente, el Ayuntamiento, bajo la dirección de TxT y Junts, llevó a cabo un pleno extraordinario que destacó por la alta participación ciudadana. Este evento reunió a diez entidades locales que expresaron sus preocupaciones sobre el modelo de movilidad actual, reflejando la creciente inquietud de la población por la congestión del tráfico, la contaminación y la falta de infraestructuras adecuadas.
La sesión fue impulsada por los grupos de oposición, ERC y PSC, quienes señalaron la necesidad de revisar y ajustar las políticas de movilidad para adaptarse a las realidades de los barrios y las necesidades de los ciudadanos. Entre los temas discutidos se encontraban el tráfico de paso, la contaminación, el transporte público, la red ciclable y el futuro del Quart Cinturó. Las voces de los vecinos fueron diversas, pero todas coincidieron en la urgencia de implementar cambios significativos en la movilidad urbana.
### La Voz del Comercio Local
Uno de los sectores más afectados por la actual situación de movilidad es el comercio del centro de Terrassa. Los representantes del eje comercial de Terrassa Centre han expresado su preocupación por la disminución del tráfico peatonal en la zona, que ha caído en más de 2.300 peatones diarios desde 2019, lo que ha llevado al cierre del 3% de los comercios. Xavier Linares, presidente de la asociación comercial, enfatizó que «el centro necesita vida, y facilitar el acceso es vital». Esta afirmación resuena con la necesidad de encontrar un equilibrio entre la movilidad sostenible y la vitalidad comercial.
Por otro lado, la asociación de vecinos Salvem Galileu i Arquímedes ha denunciado el elevado volumen de tráfico en sus calles, lo que ha afectado la calidad de vida de los residentes. La falta de planificación y la contaminación acústica son problemas que han ido en aumento, y los vecinos piden una revisión de las políticas de tráfico para garantizar un entorno más habitable.
### Propuestas para una Movilidad Sostenible
La Federació d’Associacions de Veïns de Terrassa (FAVT) ha solicitado un aumento en la comunicación con el consistorio y ha presentado propuestas concretas para mejorar la movilidad en la ciudad. Estas incluyen la necesidad de más líneas y frecuencias de autobús, así como una mejor conexión entre trenes y autobuses. Además, han expresado su preocupación por la implementación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), temiendo que sin alternativas adecuadas, esta medida podría agravar la congestión en la Ronda Ponent y la Avinguda del Vallès.
Los vecinos del barrio de Ca n’Aurell, el más poblado de Terrassa, han aportado datos que reflejan un crecimiento poblacional del 15% en los últimos 20 años, mientras que el número de vehículos ha aumentado en un 13%. Sin embargo, las infraestructuras viales no han crecido al mismo ritmo, lo que ha llevado a una situación de congestión y contaminación. La seguridad también es una preocupación, ya que el tráfico de paso y la velocidad excesiva de los vehículos representan un riesgo para los residentes.
Desde el colectivo ecologista ADENC, se ha hecho un llamado a abandonar el proyecto del Quart Cinturó (B-40) y a priorizar el transporte público, así como a proteger los espacios naturales de Terrassa. La asociación ciclista BiTer ha subrayado la importancia de actuar contra el cambio climático mediante un impulso real a la movilidad sostenible, pidiendo un aumento en el presupuesto destinado a la ampliación de la red ciclable y su conexión con ciudades vecinas.
El colectivo Prou Barreres, que representa a personas con discapacidad, ha resaltado la necesidad de mejorar la accesibilidad en la ciudad. Han solicitado más taxis y transporte público adaptado, así como la reparación de aceras deterioradas y la instalación de semáforos sonoros. Con más de 300 actuaciones pendientes en el espacio público, es evidente que la accesibilidad es un aspecto que requiere atención urgente.
Los barrios del sur de Terrassa, como Guadalupe y Can Jofresa, han denunciado la falta de planificación urbanística ante el crecimiento demográfico que han experimentado. La red viaria actual no puede soportar el tráfico, lo que ha llevado a una situación problemática que afecta a la calidad de vida de sus habitantes. La combinación de una población envejecida y la escasa frecuencia de transporte público agrava aún más la situación.
Desde el sector comercial de Ca n’Aurell, se ha apoyado la actuación prevista en el Portal de Sant Roc, pero se ha insistido en la necesidad de una planificación anticipada que garantice una red de parkings eficaz para evitar la pérdida de clientela. La movilidad en Terrassa es un tema que requiere un enfoque integral, donde se escuchen las voces de todos los sectores involucrados y se implementen soluciones efectivas que beneficien a la comunidad en su conjunto.
