El precio de la gasolina en España supera los 1,54 euros/litro, mientras el diésel se mantiene en 1,697 euros/litro. La escalada responde al conflicto entre Irán, Estados Unidos e Israel. El cierre parcial del estrecho de Ormuz ha alterado el suministro global. Esto eleva el barril de Brent, que supera los 100 dólares, y presiona los costes en los surtidores españoles. Los conductores y empresas de transporte ya sienten el impacto directo.
¿Por qué sube el precio de la gasolina en España tras la guerra Irán?
El estrecho de Ormuz es una arteria crítica: por allí pasa el 20 % del petróleo mundial. Los ataques en la zona han generado inestabilidad logística. Aunque España no importa petróleo iraní directamente, depende de mercados globales integrados. Cualquier interrupción en Oriente Medio eleva los precios del crudo Brent, referencia para Europa.
Los operadores ajustan sus compras anticipadas. Esto impulsa los costes mayoristas, que se trasladan a los precios finales con retraso de 7 a 15 días. La volatilidad se ha intensificado desde el 28 de febrero de 2024.
¿Cómo afecta el aumento del diésel a la economía española?
El gasóleo es el combustible principal del transporte de mercancías. Más del 75 % de la logística terrestre en España depende de él. Un incremento sostenido presiona los costes de distribución, almacenes y comercio electrónico.
El impacto en la inflación y el IPC
El diésel representa el 3,2 % del índice de precios al consumo (IPC). Un alza del 5 % en su precio puede elevar el IPC general hasta 0,15 puntos porcentuales. Esto limita la capacidad del Banco de España para reducir tipos de interés.
Presión sobre pymes y autónomos
Los autónomos del transporte soportan el 40 % del aumento en sus márgenes operativos. Las pymes logísticas han reajustado tarifas un 8,3 % en abril de 2024, según datos de la CNMC.
¿Qué marco legal regula los precios de los carburantes en España?
La Ley 34/1998 del Sector de Hidrocarburos establece la transparencia obligatoria en los precios. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico publica diariamente los precios medios en su plataforma Gasolineras.es.
El papel de la CNMC
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia supervisa prácticas abusivas. Desde marzo de 2024, ha abierto 12 expedientes por coordinación de precios entre estaciones de servicio en zonas con baja competencia.
Exenciones fiscales y mecanismos de estabilización
El Gobierno mantiene una reducción temporal del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH). Esta medida, vigente hasta el 30 de junio de 2024, suaviza el impacto en el consumidor final. Sin ella, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 sería 0,08 euros/litro más alto.
¿Qué datos clave debes conocer sobre los precios actuales?
- El precio medio de la gasolina 95 es de 1,543 €/litro, +0,001 € respecto al día anterior.
- El diésel cotiza a 1,697 €/litro, -0,008 € frente al registro previo.
- El barril de Brent supera los 100 dólares, su nivel más alto desde 2022.
- El estrecho de Ormuz concentra el 20 % del comercio petrolero mundial.
- España importa el 98 % de su petróleo, principalmente de Nigeria, Estados Unidos y Noruega.
Contexto económico y proyecciones inmediatas
La OCDE advierte que una prolongación del cierre del estrecho de Ormuz podría elevar el precio del crudo a 115 dólares/barril en junio. Esto implicaría un aumento del 3,5 % en la factura energética española. El Ministerio de Industria estima que cada céntimo adicional en el litro de gasolina suma 120 millones de euros anuales al gasto total de los hogares.
El transporte por carretera representa el 22 % del consumo final de energía en España. Su encarecimiento frena la competitividad de sectores como la agricultura, la construcción y el comercio. Las previsiones del Banco de España apuntan a una desaceleración del 0,4 % del PIB en el segundo trimestre si los precios se mantienen por encima de 1,60 €/litro.
Datos Clave
- El precio de la gasolina ha subido un 4,6 % desde febrero de 2024.
- El diésel acumula un alza del 5,1 % en el mismo periodo.
- El coste mayorista representa el 52 % del precio final en el surtidor.
- La reducción del IEH evita un impacto de 0,08 €/litro en la gasolina.
- El transporte de mercancías consume el 68 % del diésel vendido en España.
